ディアゴスティーニ 第4号&第5号を組立てみました

貧乏パパ
どもっ!RX-7 に乗っている(乗せられている)貧乏パパです( ´∀` )b今回はディアゴスティーニの1/8サイズRX-7の第4号&第5号を紹介します( ̄▽ ̄)b

ディアゴスティーニ第4号&第5号紹介

今回は、第4号&第5号をまとめて紹介していきます。それでは、さっそく各号の付属パーツをご紹介します。

○各号の付属パーツ

・第4号付属パーツ

付属パーツは全てビニール袋に梱包されています。

 

  • チンスポイラー
  • 左フロントナックル
  • 左フロントディスクカバー
  • 左フロントブレーキキャリパー
  • リアハウジング
  • リアステーショナリーギア

 

 

・第5号付属パーツ

第4号と同じくビニール袋に各々梱包されています。

 

  • フロントインテークダクト
  • 左フロントショックアブソーバ
  • 左フロントアッパーアーム
  • 左フロントロワアーム
貧乏パパ
専門用語みたいな付属パーツがたくさん入ってきました。実車の各部分の名称を覚えることもできる点が良いですね( ^ω^ )

○各号の付属パーツ組立及び取付

・第4号付属パーツ組立及び取付

☆チンスポイラー

チンスポイラーの取付は、ネジ4本での取付なので、特に難しい点はないです。説明書に記載してある通りに、4本のネジを仮止めしてから、本締めするだけで、しっかり固定出来ます。

品質も素晴らしく、フロントバンパーが良い感じに仕上がります。

貧乏パパ
ちなみに私、チンスポイラーという言葉を初めて聞きました💦ずっとリップスポイラーだと思ってた(*/□\*)
貧乏ママ
チンスポイラーとリップスポイラーの違いって?何?
貧乏パパ
AIが解答してくれたよ(笑)

チンスポイラーとリップスポイラーは、どちらも車のエアロパーツですが、形状と取り付け位置が異なります。チンスポイラーは、バンパーの下部に取り付けられ、車体下部の空気の流れを整え、ダウンフォースを発生させる役割があります。一方、リップスポイラーは、バンパーの下端に沿うように取り付けられ、空気の流れを分離し、乱気流の発生を抑える効果があります。

↑AIによる概要 参照

☆左フロントナックル&左フロントディスクカバー&左フロントブレーキキャリパー

以前に製作したブレーキローターと合体させていきます。説明書通りに、向きに注意しながら取り付けていきます。

ブレーキキャリパーも純正の「MAZDA」のロゴが再現されていて、リアル感が出て良い感じになっています。

 

 

☆リアハウジング&リアステーショナリーギア

 

ネジで3点を締めるだけです。説明書通りに、取付位置に注意するだけです。

取り付けネジが少し渋く、最後まで締め切っていないような感じになりましたが、見えない点なので、諦めます。

※写真赤枠内の写真が裏側になります。

 

 

 

・第5号付属パーツ組立及び取付

☆フロントインテークダクト

ネジ2本で取付け出来ます。取付けは、説明書通りに仮付け後に本締めで問題なく取付出来ました。あまり目立つパーツではないですが、細かなところも再現されています。

 

 

 

 

☆左フロントショックアブソーバ&左フロントアッパーアーム&左フロントロワアーム

第4号で製作したブレーキ回りのパーツと組み合わせていきます。注意点は説明書にも記載されていますが、向きに注意して取付ていきます。

 

貧乏パパ
左フロント側の足だけですが、めちゃくちゃクオリティが高いです(*’▽’)

 

 

 

 

結構しっかりした細かな塗装がされており、またRX-7の純正ダンパーのメーカー名(ビルシュタイン)もしっかり表記されています。

 

 

 

 

 

☆ホイールナット取付

以前に組んだタイヤと以前に付属してきたホイールナットを組み合わせます。ホイールナットが小さい為、付属のピンセットを使用すると作業が少しやりやすくなります。

貧乏パパ
付属のピンセットですが、ペラペラで少し使いづらいです。ホイールナット取付専用のピンセットだと思った方が良いです。

 


〇第4号&第5号して

第4号と第5号完成で、フロントバンパーと左前側足回りが出来てきました。お値段が高いだけあって、改めて再限度の凄さを実感しました。

以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(^^♪

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↑よければ前回記事も読んでください。

↓次回記事になります。ロータリーエンジンを組み立てます。

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