↑前回の記事では、二段アルミローラーセット(13-12)の紹介をしましたが、今回はそれによってコーナースピードが上がったことによりコースアウト率が増加したため、その改善についてやっていきたいと思います。
対策案は
・マスダンパー見直し
・リアローラー交換
の2点が候補に上がったのですが・・・
お財布事情からリアローラーは後日の改造とすることにしました。
・・・ということで、今回は「マスダンパー見直し」について、やっていきたいと思います。
マスダンパー見直し
MAシャーシ、ARシャーシ共にファーストトライパーツ付属のリアマスダンパーを装着していますが・・・
コレってバランスが悪いと思いませんか！？(勝手な考察)
・MAシャーシはセンターにモーターがあり、重心のバランスが良いのにリアだけにマスダンパー装着。
・ARシャーシはリアにモーターがあり、リアが重いのに更にマスダンパーをリアに装着。
・・・ということで、マスダンパー位置を改善していきたいと思います。
サイドマスダンパーセット選択
マシンの中央付近に装着できるサイドマスダンパーを購入してみました。
これなら、マシンバランスも狂わないはず！
※各車種（MA、AR）毎にサイドマスダンパーが販売されています。
サイドマスダンパー取り付け
取り付けは簡単です。マシンのサイドにビスで止めるだけ・・・（説明書通りです）
◎MAマシン
MAマシンにサイドマスダンパーを取付けた写真です。
下の写真は、リアのマスダンパは少し減らしてリアを少し軽くしています。
➡ 
◎ARマシン
ARマシンにサイドマスダンパーを取付けた写真です。
リアのマスダンパは撤去済みです。
サイドマスダンパ取付時の裏技
ミニ四駆の安定性を高めるには、重心位置を下げることが重要だそうです。
・・・ということで、1.5㎜のアルミスペーサーを使用してサイドマスダンパ取付位置を下げています。
サイドマスダンパ取付結果
今回はリアのマスダンパを減らして、サイドマスダンパを追加で取付ける改造を行いました。
前回のコースアウト率に対して、若干改善されたような感じになりました。ジャンプ時の体勢が良くなったことで、ジャンプ着地後のコーナーの進入が綺麗になったことで、コースアウトが減ったと思われます。
オマケ
➡ 
マスダンパを止めているナットは、付属品（左写真）だとグレーのプラスチックですが、別売りのアルミナット（右写真）にすることでドレスアップすることが出来ます。重さもさほど変わらないので、カッコ良さを求める人は是非おすすめです！！
よろしければ↓クリックをお願いします。
にほんブログ村
