ちょっと待て！クイックシフト‼

と、大層な見出しですがブログの内容はしょぼいです(´･ω･`)

これから、クイックシフトを装着しようと考えている方の参考になればいいかなと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

こんな私のブログを覗いているということは、おそらくクイックシフトを購入しようか迷って、色々調べているのではないかと思います( ˘•ω•˘ )

いろんなネット情報を見ると、クイックシフトについて良いことがたくさん書いてあるんですよね(*´з`)

ストロークが短くなることによるメリットみたいな感じで・・・

ストロークが短くなることによる素早いシフトチェンジでサーキットのタイムアップとか(^^♪

実際、私もつい2ヶ月前までFD3Sに装着していました。

ストロークが短い分、見た目もカッコ良くて良いんですよね(*’▽’)

交換も簡単でDIYで対応できたりします(^^♪そして、無名のクイックシフトに至ってはお財布にも優しい価格(^^♪

私は貧乏なので、ネットで購入した無名のクイックシフトを装着してました(*’▽’)

交換した当時は、純正シフトに比べてギヤの入りが少し悪くなった感じと、これで１速に入ったのかな？と思えるくらいシフトの移動が短くなりました(; ･`д･´)

これなら、少し慣れれば素早いシフトができるのでは(*’▽’)とか、考えてました(*´з`)

けど、いくら慣れても1速に入れる際のシフトが重く、街乗りが面倒くさい感じに( ;∀;)

更に、私の運転技術が未熟であることもあり、クイックシフトを有効に活用できませんでした( ;∀;)だって、いくらシフトの移動が短くなってもエンジンの回転数が合わないとギヤがスコって入らないし(;´∀｀)無理やりするとギャギャッってミッションを傷める音が・・・この音を出してしまった日は、その日１日凄い労わって走ってました(^▽^;)

そんな走り方を2ヶ月前までしてました(*´з`)そう！2ヶ月前までです(; ･`д･´)

なぜかって(; ･`д･´)それは、車検だったからです(; ･`д･´)

ロータリー知識のあるショップに車検出しました(*´з`)

そしたらショップ店員から「クイックシフトだと、1速入りにくくないですか・・・」と(; ･`д･´)

「全くもって、その通りです( ˘•ω•˘ )」

そしたら、ショップ店員さんが「ミッションブローするお客さんで、クイックシフトの方が多いんですよ。純正に戻した方がいいですよ」と(; ･`д･´)

ミッ！！ミッションブロー⁉(; ･`д･´)

貧乏な私にミッションブローに対する対抗手段は無いので、素直に純正に戻しました(;^ω^)

純正に戻したら、１速がスコスコ入るようになりました(^^♪

ついでにシフトカラーについてですが、純正の樹脂はいつ千切れるか分からないとネットで見ていましたので、アルミのシフトカラーに変更しておりましたが、こちらもショップ店員が言うには、「アルミのシフトカラーも削れてミッションオイルが鉄粉だらけになっている車も結構あるそうです( ˘•ω•˘ )」純正カラーも社外カラーも一長一短らしいです参考までに・・・(;´∀｀)

まぁ、結局のところ純正を装着するも社外を装着するもオーナー次第です(; ･`д･´)

以上、ブログを読んでいただいてありがとうございました。